相關利好政策落地 二手車市場有望加速回暖
2022年06月20日 14:29來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:177

  《中共中央 國務院關於加快建設全國統一大市場的意見》發布後不久,國務院又印發了《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》(以下簡稱《措施》),再次提出全麵取消二手車限遷,以及完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

  這為低迷的二手車市場注入暖流。中國汽車流通協會表示,隨著相關利好政策的落地,預計6月份置換量將明顯提升。同時,二手車源、流通成本及流通效率將得到改善,二手車價格會更親民,拉動市場需求增長,有利於二手車車商的庫存得以盡快消化。

  市場處於不景氣區間

  4月份,二手車市場罕見地出現了交易量和交易價格同比雙下跌,全國二手車市場交易量110.06萬輛,環比下降16.51%,月度同比下降26.10%。同時,二手車交易均價持續走低,自去年12月份全國二手車均價達到峰值7.18萬元後,今年4月份降至6.83萬元。

  中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,疫情散發、市場需求收縮、預期轉弱以及油價上漲造成的購買力下降,都是造成二手車市場不景氣的原因。

  5月份,從日均交易規模來看總體略好於4月份,但與去年同期相比依然存在差距。流通協會信息部發布的二手車周度快報顯示,5月第四周日均交易量5.39萬輛,比上周增長5.48%,同比下降10.75%。預計5月份二手車市場總體交易規模在113萬輛至115萬輛,環比增長3%,同比下降21%。

  流通協會發布最新一期結果也顯示,5月份“中國二手車經理人指數”(UCMI)為37.7%,處於榮枯線以下,二手車市場仍處在不景氣區間。

  據中國汽車流通協會副秘書長郎學紅介紹,有一半的二手車經理人反饋5月份市場需求減少。二手車線上的集客沒有明顯變化,線下的集客量有一定減少。造成這種情況的原因,一方麵是疫情防控要求減少外出,另一方麵是市場上交易的二手車仍以燃油車為主,而持續的油價上漲使一些消費者望而卻步。

  總體來看,5月份的二手車市場表現不好,消費者進店率降低仍是影響二手車銷量的主要原因,同時受“五一”新車價格優惠及地方政府購車補貼的支持,原意願購買二手車的消費者轉購新車,飽和狀態下的庫存量得不到釋放導致庫存周轉時間延長,車商難以收攏占用的資金,經營風險增加。

  二手車行業整體不景氣,在車商層麵,就是存活艱難。多位車商告訴記者,現在二手車生意經營壓力非常大,有車不敢收、庫存不好賣。

  打通堵點促進流通

  盡管近兩個月來,二手車行業陷入困境。但回顧近十年,除2020年受到疫情影響小幅下滑外,二手車的交易量連續多年呈現正增長,且增速遠高於新車。2021年,二手車交易量為1758.51萬輛,同比增速達22.7%,是近十年來最高。我國新舊車銷量比已達到1.49∶1,正快速追趕成熟國家新舊車銷量比。

  然而,在持續高增長的背後,二手車行業多年來形成的堵點依然存在。比如,大量二手車會從一線城市向二線至六線城市乃至縣域地區輸出,但限遷政策卻阻礙了二手車的異地流通,各地方對轉入二手車進行排放標準限製、車齡限製,導致外地消費者想買車買不了,本地車主想賣車卻賣不出好價錢。

  二手車行業還麵臨商品屬性得不到確立,一些地區對二手車企業經營場所進行限製,汽車經銷企業增設二手車業務審批手續繁瑣等問題。

  二手車流通領域的諸多堵點,成為阻礙汽車消費潛力全麵釋放的痛點。也正因如此,在《措施》發布後,中國汽車流通協會副秘書長王都興奮地說:“協會為打破限遷努力了10多年,取消限遷對二手車市場的整體帶動作用不可估量,是行業重拾信心的重大利好。”他認為,政策強調促進二手車商品化、規模化流通,將極大簡化二手車登記手續,徹底打通二手車流通堵點。

  據流通協會統計,全國國五排放標準汽車保有量超過6000萬輛,占現有保有量的20%以上。二手車流通阻礙陸續破冰,極大地提升了行業內企業的預期和信心。

  “二手車行業車源屬性強,一二線城市作為優質車源聚集地,此前受製於限遷政策,優質車源向低線流通受阻,這抑製了購車需求釋放。”瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇向記者表示,二手車流通區域限製的打破,將讓低線城市消費者能夠購買到高線城市的優質車源,充分釋放了汽車消費潛力,帶動汽車消費升級。同時,一二線城市二手車的順利售出,釋放了購買新車、二手車的消費需求,帶動汽車製造、新車銷售等汽車消費服務需求的穩定增長,盤活整個國內汽車消費市場。

  措施落地助推回暖




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