發力低線城市 / 抓住“黃金時段” 上汽大眾置換流向研究報告
2022年06月22日 18:46來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:86

過去的十幾年間,中國車市以首購為主,整體尚在老用戶的培育期。近兩年,隨著增換購占比逐漸增加,大量老用戶資源湧入增換購市場,存量市場的角逐初顯。要想在存量市場中取得先機,有兩個關鍵詞不容忽視,就是"老用戶"和"忠誠度",挖掘老用戶,提升品牌忠誠度將成為品牌亟待研究的新課題。

基於良好的品牌力和產品力,上汽大眾積累了千萬級的保有量,龐大的老用戶資源對於品牌來說,既是機遇,也是挑戰。一方麵需要上汽大眾繼續夯實老用戶,另一方麵還要警惕其他品牌的掠奪。

現有情況上看,隨著特斯拉、理想、蔚來等新銳高端品牌的崛起,吸引了不少奧迪寶馬奔馳等傳統豪華品牌老用戶,而比亞迪品牌的發力、領克品牌的強勢突起,讓中國品牌市場更加活躍,自主品牌的品牌忠誠度上升。所以上汽大眾麵對的不僅是合資品牌的攻勢,更不能輕視中國品牌。

本報告基於58同城二手車數據,從品牌、車係、地域多個角度進行上汽大眾的置換分析研究,旨在為廠商提供新的思路,從存量市場角度帶動整體銷量的增長。

發力低線城市 / 抓住“黃金時段” 上汽大眾置換流向研究報告

數據來源:58同城二手車是國內領先的二手車交易/掛牌數據平台, 2020年掛牌數據突破1400萬,市場覆蓋>60% 。在一手、真實的零售端掛牌、交易數據下,58汽車通過打通新車和二手車數據,從品牌、車係、價格、地域等多個維度整合數據,進行置換流向交叉分析,從而對上汽大眾品牌進行深入研究。

研究方法:本次僅分析狹義乘用車市場,報告中所有數據排名均做了上榜條件限製,對於不滿足樣本數量要求及銷售狀態不適合的品牌及車型將不認為具有參考價值,不計入榜單內。此外,本報告數據具有一定的平台屬性,不一定與實際市場結果完全一致,但數據趨勢參考性強。(數據統計不包含中國港澳台地區)

樣本時間:2021.5-2022.5。本報告主要基於近一年來的汽車市場進行數據分析,幫助車企了解行業動向及趨勢,從而為製定相關政策提供參考和依據,為用戶購車、換車決策提供必要的數據支撐。

* 新車廠商指導價:統一采用新車廠商指導價,不包含廠家或經銷商的優惠;

* 樣本時間:穩定體現近一段時間。

第一章 市場概況

存量市場消費結構變革 增換購群體成汽車消費主力

中國汽車消費市場下,乘用車首購人群逐年萎縮,增換購比例持續增加,以換購為首的消費人群帶動中國車市進入存量時代。預計到2024年,首購用戶將從2020年的53.3%縮減到38.6%,換購人群占比將突破50%。新車市場和二手車市場持續處於動態平衡態勢中,伴隨汽車保有量的增加,二手車市場的潛力將被激發。

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主流合資品牌市場份額被壓縮 新能源產品增勢迅猛

在經曆了車市寒冬和疫情反複的雙層打擊下,中國車市銷量持續走低,主流合資品牌的市場份額不斷被豪華品牌和自主品牌擠壓。後者通過新能源產品撬動市場銷量,盡管受原材料短缺影響一度漲價,整體上仍未受到影響,訂單充足。且在疫情私家車出行拉動下,自主品牌新能源產品生產供不應求,未來將進一步擠壓合資品牌市場份額。

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限遷政策放寬 二手車市場將迎來爆發

受限於上半年多點疫情影響,二手車市場客流量和成交量持續處於波動狀態,預計流通市場將在疫情好轉後回歸常態。5月31號,國務院下發了《關於紮實穩住經濟一攬子政策措施的通知文件》,通知中明確,在全國範圍內取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限製。政策的放寬、新車原材料的短缺,將進一步帶動流通市場交易,二手車市場將會迎來爆發。

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上汽大眾置換關注度高 存量市場仍有機會待挖掘

置換市場關注度前10名仍以合資品牌為主,其中上汽大眾位於置換關注度第5名位置,整體關注度較高,可抓住置換市場先機,通過二手車存量撬動新車銷量。需要關注的是,除了傳統日係競品外,自主品牌如上汽通用五菱也是品牌在置換市場的強勢對手,上汽大眾需發力中低端產品優勢,通過品牌影響力打贏存量之戰。




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