受停產風波影響，理想ONE二手車市場也不好過。

　　9月20日，理想ONE車主吳華（化名）告訴，二手車商7月底給其車子報價還有31萬元左右，但9月2日報價僅剩27萬。“當時並沒有第一時間把車子出手，想著跌不了多少。但理想ONE在9月初傳出優惠2萬並停產消息後，該車的二手車價格直接跳水。”

　　吳華告訴，二手車商的報價在9月後不斷下跌，一路跌至26萬元多，無奈之下，吳華選擇將自己的新車以27.8萬的價格掛上了某二手交易平台。

　　一名廣州的二手車商告訴，現在買比9月之前買二手理想ONE便宜2萬元，而且價格還有談的空間。

　　另一名二手車商肖龍（化名）也稱：“有同行現在不願意再收理想ONE，寧願拿收車的錢去投資別的品牌，但也有二手車商想‘低價抄底’收車。”

　　9月20日，就目前理想ONE的二手車市場情況，向理想汽車發去采訪，其回應稱，“二手車市場的情況我們不太了解。” 

　　價格一個多月跌四萬？

　　“準新車轉手，結果一個多月跌好幾萬。”吳華向稱。此前，吳華算得上是理想汽車的“粉絲”，想賣理想ONE是因為已經定了一台理想L9。

　　6月21日理想發布L9後，吳華就小定了。7月，吳華詢問二手車商時，自己的車報價在31萬左右（原車價34.8萬）。吳華說，自己的理想ONE是今年1月上的牌，有過小磕碰，但並沒有嚴重車損，是一輛準新車，31萬元的報價在可接受範圍。當時就決定賣出理想ONE，L9也就小定轉為大定。

　　不過，由於銷售並沒有說明L9具體在何時能交付，因此並沒有第一時間把自己的理想ONE出手。“8月份開始，理想ONE優惠7000元保險補貼，二手車有過5000元左右的市場波動。但9月開始就不是波動了，是跳水。”

　　9月1日，理想汽車傳出優惠2萬並停產消息後，二手車商給吳華的報價從27萬多一路下跌。“二手車商還勸我，如果有人願意出26.5萬元，就出吧。但現在某二手交易平台上掛的27.8萬元已經是我的底價。”

　　現在，吳華已經提了一輛理想L9，但心裏卻不是滋味。“雖然5年換了6輛車，但從來沒想過會遇上這種事。”吳華稱。

　　米聰（化名）的經曆與吳華類似，也是為了置換理想L9決定賣出理想ONE。米聰是理想ONE 2021款車主，車輛裏程1.3萬公裏。著手置換L9時，其理想ONE二手車價格評估在27萬到28萬。但9月後，報價跌至不到25萬元。

　　難以接受的米聰找到了理想銷售，該名銷售則表示，每個產品都有更新迭代，這期間會有價格的波動，但理想ONE的市場保值率非常高，在新能源車裏麵屬頂尖的。

　　不少理想ONE車主向表示，保值率是理想銷售拿來宣傳的一個重要賣點，銷售在賣車時多次強調理想ONE保值率高。根據理想ONE銷售今年5月出示的一份保值率榜單，3年車齡的30萬-50萬元國產豪華SUV，理想ONE保值率為73.3%，排行第三。

　　“但現在誰會有信心購二手的停產車呢？”理想ONE車主稱。“二手車市場與老車主對理想的信任度，仍然需要時間來維護。”另一名理想ONE車主表示。

　　二手車商也踩坑？

　　除了理想ONE車主外，不少二手車商也反映近期“賣一輛虧一輛”。

　　“某種角度來說，我們比車主更無奈，車主隻要不賣，這個車就不會虧，我們沒有選擇，不賣就砸手裏。”肖龍告訴。

　　肖龍介紹，8月他收了三輛理想ONE，前幾天剛出手兩輛，一輛虧了1.3萬元，一輛虧了1萬元。8月收車時還沒出停產消息，收的價格比較高。肖龍稱，北上廣等一線城市客戶對新能源車的接受程度比較高，所以近年來收新能源車也更加普遍。

　　肖龍告訴，9月受到理想ONE停產的影響，想買二手車的車主也觀望起來了，同時也希望可以買到更低價的二手理想ONE。