思皓E10X電池故障遭投訴 江淮汽車或靠“代工”尋突圍
2022年05月08日 08:13來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:115

  記者日前從網絡投訴平台【進入黑貓投訴】獲悉,思皓E10X被多位車主投訴動力電池故障嚴重,主要包括“充電後無法啟動”、“續航裏程不準”、“虛標嚴重”等問題。有車主投訴表示:新車突然發生動能回收失靈的情況,安全隱患極大。且續航虛標嚴重,和廠家宣傳的302公裏續航差距甚遠!此外,還有投訴車主稱:新車隻開了一個多月,電池包裏的電阻就燒壞了,無法掛擋行駛,4S店維修9天仍未解決。值得注意的是,有關思皓服務類投訴也遭到多位車主的“圍攻”,主要問題包括“服務承諾不兌現”、“價格不透明”等。

  中國網汽車質量投訴平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)此前也曾接到思皓E10X車主投訴表示:車輛使用充電樁快充15分鍾左右電流就從75A下降至30A,多次聯係400客服和4S店都解決不了。此外車主也同樣投訴廠家涉嫌虛假宣傳。

思皓E10X電池故障遭投訴 江淮汽車或靠“代工”尋突圍

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  思皓乍聽起來似乎並不會令人聯想到汽車品牌,但實際它目前隸屬於江淮汽車旗下,作為國內老牌汽車品牌,江淮集團曆經了近六十載的發展,期間也進行過“商轉乘、商乘並舉”等戰略調整,但效果並不盡如人意。

  2017年,江淮乘用車市場銷量處於急劇下滑趨勢,企業經營也出現連續虧損的情況,彼時,大眾則希望尋找到能夠平衡上汽大眾與一汽-大眾的第三個合作夥伴,在此互相需要的情況下,江淮與大眾“報團取暖”,以各占股50%的方式,成立了江淮大眾,進而推出了思皓品牌。

  隨後在2020年,大眾增資江淮大眾股比達到75%,並將江淮大眾更名為大眾汽車(安徽)有限公司。而思皓品牌則徹底授權至江淮汽車。在去年的成都車展上,江淮汽車正式引入思皓品牌,江淮X8也正式換標思皓。自此,江淮汽車開始全麵換標思皓。

  但從成立至今,思皓品牌的市場識別度並不高,尤其在易主江淮後,缺少了大眾的技術扶持,更是成績慘淡,甚至被詬病是將之前的老款車型新換思皓LOGO,強行構建產品陣營。

  銷量方麵,根據江淮汽車此前不久發布的10月產銷快報顯示,2021年10月,江淮汽車銷量為36761輛,同比下滑14.52%。據第三方數據統計,旗下思皓品牌10月份銷量僅為997輛,同比大幅下滑44.27%。

  新能源方麵,10月份思皓新能源新車僅交付5800輛。據記者了解,思皓新能源目前共有三款車型在售,包括思皓E10X、思皓E40X和思皓E50A,而其中銷量幾乎全靠思皓E10X一款車型強撐,10月份銷量為5000餘輛,剩下的思皓E50A車型銷量還不到500輛,思皓E40X車型銷量更是慘淡到僅兩位數。

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  不過,根據江淮汽車前不久發布的前三季度業績預增公告顯示,今年1-9月,扣非後的淨利潤虧損超7億,與去年同期虧損9億多相比,今年前三季度少虧了2億多。雖然今年江淮汽車扣非淨利潤或將持續虧損,然而對比此前已連續4年扣非淨利潤巨虧的江淮汽車而言,今年似乎有轉好的跡象。

  但值得注意的是,該業績預增公告中,江淮汽車稱業績增加,主要是因報告期內公司主動調整產品結構,優化資源配置,嚴格加強成本費用管控,從而提升產品盈利能力,主營業務毛利增加約1.53億元,其他業務毛利增加約1.90億元。

  可以看到,江淮汽車其他業務毛利增加額度明顯高於其主營業務毛利增加額度。眾所周知,江淮汽車近年來,一直為蔚來汽車“代工”,而隨著蔚來汽車的銷量逐月攀升,相信江淮汽車也“收獲”頗豐。

  根據蔚來汽車方麵發布的財報數據顯示:從2018年4月至2020年12月31日,蔚來汽車累計向江淮汽車支付了製造費用及虧損補償共12.34億元,其中包括4.56億元的虧損補償和7.78億元的製造及加工費。

  由此來看,江淮汽車的經營業績之所以有所改觀,為蔚來“代工”在其中確有不小的功勞。江汽集團黨委書記、董事長項興初此前曾表示:“在價值重建中找尋江汽突圍之路”,不知是否寓意著江淮汽車以“打工者”的身份在新能源領域中突出重圍。

  然而,雖然憑借蔚來的代工業務,促使江淮汽車在前三季度的業績和銷量有所好轉,但其自身業務卻仍以商用車為主,乘用車也主要依靠新能源。而伴隨新能補貼的退坡,思皓品牌的未來市場表現又將如何呢?

  據了解,思皓新能源接下來將推出其全新旗艦車型思皓E50APro,該車此前已於成都車展公開亮相,後續或將對江淮新能源乘用車的整體競爭力有提振作用。但就目前而言,為思皓新能源“撐起半邊天”的思皓E10X車型在陷於連續被投訴動力電池故障,無法解決的窘境之中,銷量也或將受到影響。那麼接下來,思皓品牌將采取何種措施逆市翻盤?我們將拭目以待。




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