豐田周四在日本推出了其首款量產純電動汽車bZ4X SUV，僅供租賃使用。該公司稱，這一策略將有助於緩解駕駛者對電池壽命和轉售價值的擔憂，但令分析師感到驚訝。

　　據行業數據顯示，在豐田的本土市場日本，油電混合動力車型仍遠比電動汽車受歡迎。去年電動汽車僅占日本乘用車銷量的1%。

　　盡管如此，日本的電動汽車市場仍在快速增長，包括特斯拉在內的外國電動汽車品牌在東京等城市的街道已越來越常見。

　　豐田將在前四年以相當於3.9萬美元的價格租賃bZ4X運動型多用途車(SUV)，協議中還包括保險、維修費用和電池保修費用，客戶在前48個月取消協議將承擔額外的費用。

　　裏昂證券分析師Christopher Richter表示，盡管日本市場對電動汽車的接受程度較低，但這種情況將會改變，豐田可能會因專注於租賃而非購買模式而失去市場份額。

　　他表示：“你所做的任何導致購買難度加大的事情，都可能不是一件好事。”

　　豐田去年12月表示，將在2030年之前投入8萬億日元(約620億美元)用於電氣化。

　　豐田的目標是在本財年租賃5000輛bZ4X，與分析師估計的特斯拉去年在日本銷售的電動汽車數量大致相同。

　　該公司計劃今年晚些時候在其他市場開始銷售bZ4X，一些歐洲國家的預訂已經開始。