三大因素決定美國電動車前途
2022年09月22日 19:03來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:184

三大因素決定美國電動車前途

撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 牛跟尚
設計 / 師玉超
來源 / Serene

當汽車製造商和經銷商在底特律車展上展示新的電動汽車時,數千名高管、工程師、銷售人員和記者聚集在密歇根州諾維市的電池展上,討論未來的電動汽車將如何獲得動力。

密歇根電池展是美國最大的專業電池展覽會,集中展示高端新型電池、電池係統及解決方案。近兩年,密歇根電池展聚集了全球電池產業鏈的高端供應商。

電池的未來是一個熱門話題。

汽車製造商都製定了較高電動車銷售目標,美國聯邦政府要求到2030年50%的新車銷量要實現零排放。加州正在采取行動,從2035年開始禁止銷售新的汽油動力汽車。

實現這一切的關鍵是電池供應鏈,但它仍然很脆弱。汽車製造商和電池公司在很大程度上依賴於海外原材料采購和加工,即便如此,對於未來的電池需求,目前的開采量隻是杯水車薪。

參加電池展的高管、分析師和經濟學家討論了如何應對這些挑戰,並總結了三個方麵。

三大因素決定美國電動車前途

聯邦立法的推動力

近幾個月來,美國政府承諾投入數十億美元,提高鋰等關鍵電動車電池材料國內加工的能力以及在國內製造電池的產能。

今年5月,拜登政府表示,它將花費31億美元以上來支持國內先進電動車電池的製造。《通脹削減法案》要求2023年後,電動車電池中使用的40%的原材料應來自北美,到2027年這一比例將上升到80%。不滿足上述要求的企業隻能獲得一半的稅收抵免。

電池展的與會者說,這些舉措清楚地表明,聯邦政府要建立一個本地電池供應鏈。

“最近的立法為電池供應鏈提供了巨大的提升空間,特別是在供應鏈的源頭采礦業方麵。”金屬公司Talon Metals的氣候戰略主管托德·馬倫(Todd Malan)在一次小組討論中說。

“電動車企業需要的關鍵材料更多,需求速度也更快。”總部位於加拿大的Polymet礦業公司的首席執行官喬恩·切瑞(Jon Cherry)引用了世界銀行的一份關於礦產需求的文件來說明情況,“在人類5000年的文明史中,世界已經消耗了大約5.5億噸銅。在未來25年內,它將需要生產同樣數量的銅來滿足新的全球需求。”

美國在電池材料加工方麵也嚴重依賴中國,使供應鏈麵臨更高的運輸成本。羅蘭貝格谘詢公司的高級合夥人沃爾夫岡·伯恩哈特(Wolfgang Bernhart)說,中國加工了全球約71%的鋰,以及65%的鈷和35%的鎳。

伯恩哈特說:“如果不能確保原材料和精煉材料的供應,將危及整個電動汽車產業鏈。”

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多采礦,快采礦

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麥肯錫公司電動車電池材料研究部聯合主管肯·霍夫曼(Ken Hoffman)說,由於需求的增加和聯邦政府采取的行動,美國國內和貿易夥伴國對開采材料的需求會更大。

“這是應對全球變暖最重要的一點。”他說,“保證電動車電池供應的唯一途徑就是采礦。美國政府正在大刀闊斧 的 行動起來。”

“然而,在美國建立和運行一個礦場可能需要長達十年的時間,這個漫長的過程可能會阻礙提高國內產能的進程。”切裏說,“甚至在鐵鍬下地之前,光是許可證申辦和訴訟費用就可能高達數億美元。”

今年,美國總統喬·拜登(Joe Biden)、參議院多數黨領袖查克·舒默(Chuck Schumer)和眾議院議長南希·佩洛西(Nancy Pelosi)說,他們將在10月前對許可申辦流程推行全麵的改革。但關於該提案的細節一直很少,它引起了一些民主黨人的反對,反對者認為這是在促進化石燃料項目,導致全球變暖。




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