汽車正時皮帶多少公裏換一次?很多人不懂
2022年09月22日 22:33來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:52

在轎車保養日益遍及的今日,許多車主在說到轎車保養的時分仍然覺得轎車是替換機油機濾罷了。而其實轎車保養涵蓋的許多項目。比方替換正時皮帶就是一項經常被忘記的。如果正時皮帶出問題,車主必將後悔莫及。

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什麼是正時皮帶?

正時皮帶是發動機的重要組成部分,也是發動機能否正常運轉的關鍵,它是發動機配氣係統的重要組成零件,通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣係統進氣與排氣的準確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂,會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷,其嚴重性不言而喻。

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發動機正時皮帶多久需要更換?

對於不同的車型,可能存在差異性,主要看你的保養手冊上的保養項目以及更換周期。一般隨車原廠的比較耐用,第一次更換基本上可以達10-15萬公裏,4S店一般會在保養周期的60%時讓你更換,比如保養周期是15萬,大概會告訴你8-9萬需要更換,畢竟別人不知道你的車輛用途。

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如果你的車長期是空車跑,可以在10萬公裏檢查,沒問題繼續使用,13-15萬更換;要是經常重負,對皮帶損傷大,6-8萬檢查,10萬更換;如果已經更換過,那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公裏。如果是正時鏈條,20萬檢查,如果有拉長現象,可剪短1-2節繼續使用,25-30萬更換。如果公裏數沒達到,超過5年的也需要檢查一下。

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正時皮帶屬於塑膠產品,隻要車輛啟動它就會高速運轉,緊靠發動機基本處在高溫狀態,正時皮帶斷裂的時機又是在高轉速下,要麼是爬坡狀態,要麼在高速路上,斷裂的話直接發動機頂氣門,車輛熄火,並伴隨很大的異響,幾百塊錢的正時皮帶不願意換的話,就等著大修發動機成千上萬吧。

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正時皮帶斷了怎麼辦?

正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火(注意:不要再啟動了,可減少損失),一般是發動機的氣門損壞,嚴重的活塞變形、連杆彎曲、甚至缸體搗壞,而維修費,少則幾千,多則上萬,倘若是使用正時皮帶,請牢記更換周期,到了公裏數最好及時更換。

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怎麼檢查正時皮帶

(1)檢查皮帶的張力,可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約10kg左右,如果皮帶的壓下量在10mm左右,則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大,則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量,則認為皮帶的張力過大。張力不足時,皮帶很容易出現打滑。張力過大時,很容易損傷各種輔機的軸承。為此,應該把相關的調整螺母或螺栓擰鬆,把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

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(2)皮帶的磨損情況,舊皮帶磨損嚴重,使皮帶和皮帶輪的接觸麵積銳減。這時隻要用力一壓皮帶,皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題,如果皮帶橡膠嚴重老化,必須及時地更換新皮帶。

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正時皮帶與正時鏈條有什麼區別?




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