《微型電動汽車專項評價規程》來了,微型車將迎來“滅頂之災”?
2022年05月11日 16:05來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:115

文/寶拉

《微型電動汽車專項評價規程》即將實施,將全麵評價微型電動車的安全。屆時,微型電動車的安全缺陷將無處可藏,品質低下的微型電動車將會涼涼了。

看著大街上五花八門、可可愛愛的微型電動車,筆者也曾萌生過購買一輛的想法,卻總是擔心該車的安全問題從而遲遲下不去手。雖然筆者的想法被攔截了,但是大多數人的想法與筆者截然相反,很多都抱著三五萬的價格,要什麼“自行車”的心態購入。

憑借著低廉的價格,新能源微型車迅速走紅,成了市場上的香餑餑。

專項評價規程產生的原因

首先,微型電動車成為新能源銷量的大頭,微型車涉及範圍廣。據數據顯示,2021年,新能源汽車銷量激增到350萬輛,微型電動汽車的銷量占比也增加到29.8%,涉及的消費者數量眾多。

然後是微型電動汽車還存在產品質量參差不齊、性能欠佳等問題。在本身成本較低和消費者要求更低的情況下,部分車企更加肆無忌憚,製造出品質低下、毫無安全性可言的“垃圾車”,導致事故頻發。關於質量問題的投訴量也居高不下,其中續駛裏程不準、動力電池故障和電驅控製器故障位列投訴前三。

長此以往下去,微型車市場必將烏煙瘴氣,亂象橫生。為了杜絕該種情況發生,切實保障消費者駕駛安全,中國汽車技術研究中心有限公司正式發布了《微型電動汽車專項評價規程》,將為微型電動車量身打造安全評價方式,並於今下半年正式實施。

將從哪幾方麵評價?

該項測評的對象為車身長度小於4米的純電動微型車,包括市麵上大熱的五菱宏光、等車型。

該項測評章程基於C-NCAP和CCRT測評框架,簡化了部分測評流程,主要包括碰撞安全、使用安全和續航充電三大板塊。微型電動車的評級方式則與其他車型保持一致,根據得分率分為ABCD四個級別。

具體來看,碰撞安全評價包括正麵碰撞、側麵碰撞和鞭打試驗這三項評價。在以往主流乘用車的測試中我們也經常看到碰撞測試,主要是看在一定速度下發生碰撞時,車內的安全氣囊、座椅等對駕駛員、乘客的保護效果。

然而市麵上大部分微型電動車入門級別都沒有配置安全氣囊,因此該項測評將絕大多數微型電動車的成績會不及格。

使用安全板塊包括充電安全、製動性能、電磁抗擾、涉水電安全和人體電磁防護共五個項目,這些項目主要評價的是微型電動車在日常使用是否安全,也是用戶在駕駛中最關心的問題之一。

續航充電則是被消費者經常投訴方麵,許多消費者表示實際續航沒有達到官方公布的數據,經常會大打折扣。本次關於續航充電方麵將從常溫續航、低溫續航、低溫充電和充電兼容性四個項目全麵評價車型的表現,到時候,虛標續航、充電故障等問題都將暴露在陽光下。

銷量涼涼?

在全麵測評下,不管是優等生還是差生,銷量都將受到影響。

首先,在三項評價下表現優異的車型相當於有了中汽中心的背書,消費者在選購中當然更偏向於這些車輛,似乎這樣的話銷量將迎來上升,真的是這樣嗎?




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