國產車也有不輸合資的實力,第二代 CS75PLUS與奇駿,誰更香
2022年05月12日 08:00來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:200

自主品牌的成長,我們都能感受到。擁有新一代藍鯨發動機,全係標配愛信8AT的長安第二代,能和合資品牌的同級別SUV叫板嗎?

日前,在中國南山重慶汽車文化公園,街拍酷車組織了一場有意思的專業測試:由“馬力兄弟”專業車手黃歡駕駛,長安第二代CS75PLUS和日產同場競技,進行三個科目的對比:0~60公裏每小時加速、60~0公裏每小時製動、麋鹿測試。

最終,第二代 CS75PLUS以3.9秒的0~60公裏/小時加速成績勝出,並在60~0公裏每小時製動距離和麋鹿測試中也優於奇駿。

0~60公裏/小時加速

第二代CS75PLUS開出3.9秒

第二代CS75PLUS搭載了新一代藍鯨發動機,全係標配愛信8AT。2.0T車型最大馬力233匹,最大扭矩390牛米,這樣的參數,在市麵上都很具有很大的有優勢。在現場,經過三次的全力加速和緊急製動後,“馬力兄弟”車手黃歡開出了3.9s的0~60公裏/小時最佳成績。而同時,60~0公裏/小時的最短製動距離為15.4米。

(0~60加速3.9秒)

(60~0公裏/小時製動距離15.4米)

隨後,奇駿上場。作為合資品牌的奇駿,在SUV市場暢銷多年,深受消費者喜愛,這台車搭載了1.5T L3發動機,最大馬力203匹,最大扭矩300牛米,匹配8速CVT變速箱。三次全力加速和緊急製動後,0~60公裏/小時最佳成績為4.6秒,60~0公裏/小時最短製動距離為16.1米。

(0~60奇駿跑出4.6秒)

(60~0奇駿最短製動距離16.1米)

“如果說在動力上第二代CS75PLUS占了便宜,但是在製動距離上,則體現了車子的安全性和底盤功夫。”車手黃歡說,沒想到第二代CS75PLUS的製動距離也能達到如此優秀的水準。

麋鹿測試

車身姿態第二代CS75PLUS很優秀

在隨後的麋鹿測試過程中,車手黃歡分別開第二代CS75PLUS和奇駿在場地上按照測試標準駕駛車輛做出緊急避讓動作。進入速度,兩個車都相當,差不多在70公裏/小時左右。但是,幾乎相當的速度下,能明顯看到車身姿態第二代CS75PLUS更為穩健貼地。

“其實在做這次測試之前,我也做過很多次長安汽車的試駕教練,能感受到,長安汽車在底盤調校方麵是有優勢的,但是實際的測試對比之後,才有更直觀的感受,第二代CS75PLUS在底盤方麵的確非常優秀,支撐性好,剛性夠。在刹車距離上,也是非常優秀。

而奇駿作為老牌的SUV車型,底盤調校更偏舒適一些,支撐性方麵其實也非常不錯,在過麋鹿測試的時候,信心方麵相比第二代CS75PLUS稍微要弱一點。當然,奇駿也有它的優點,就是在對細微顛簸的過濾上,會做得更仔細一點。”車手黃歡在測試後總結說。

通過對比,就更能直觀地看到兩台車的區別。作為中國汽車具有質的飛越的作品,第二代CS75PLUS不管是在動力加速,還是在底盤支撐等方麵,都有優越的表現,的確有實力將合資品牌同級別SUV挑於馬下。




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