魏牌喬心昱:0焦慮才是高端新能源車進藏的正確打開方式
2022年06月22日 19:51來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:154

  【車訊網 報道】距離5月份魏牌發布“不以Logo論英雄”全新TVC,僅僅過去二十餘天,“此生必駕中國魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”活動又於6月21日拉開了帷幕,兩次營銷宣傳緊鑼密鼓,足見力度之大。

  這是繼2019年VV6第一次走G318後,魏牌再次踏上征程,而這一次,魏牌已經轉型高端新能源品牌,它需要用一款產品來證明品牌的價值和能力,作為用來進軍這一市場的首款產品——摩卡DHT-PHEV,自然是當仁不讓。

  借著這個契機,車訊網與魏牌CMO喬心昱、魏牌摩卡傳播總監馬建龍進行了深入溝通。

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  人們常說,G318是“眼睛在天堂,身體在地獄”的朝聖之旅。

  這條綿延5000公裏、有著複雜的地貌、最高海拔落差5000米的國民公路,可以說是中國最好的試車場,也是中華民族“一路向上、百折不撓”的精神圖騰。曾經有很多車都走過這條路,尤其是新勢力品牌,以征服G318作為續航可靠的證明,比如蔚來、威馬都曾走過這條路。

  從用戶角度來說,以續航500公裏的純電動車為例,5000公裏的旅途意味著純電動車型跑完全程至少需要補電10次,不僅要消耗大量時間成本,還需要用戶隨時關注沿途充電站、換電站。喬心昱直言:“跟著一個充電車陪跑挺尷尬的,這真的是用戶理想的進藏方式嗎?”

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  事實上,進藏並不難,難的是0焦慮。如今充電站和換電站數量有所增多,比如特斯拉、小鵬等都開始建設G318川藏段充電站,蔚來逐步打造進藏線換電站,但數量與間隔距離仍然存在缺口。

  據喬心昱介紹,摩卡DHT-PHEV將向G318路上的20餘項高端新能源全球第一紀錄發起衝擊。在續航方麵,摩卡DHT-PHEV將成為全球首個隻用純電模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌,在這一路段,將會全程隻用純電模式來進行挑戰;在無人區,摩卡DHT-PHEV也會是挑戰全球首個G318補能次數最少的車型,同時,還會完成全球首個高速行駛能耗最低、首個不充電穿越長江三峽、首個高原油耗挑戰賽等各項挑戰。

  在智能方麵,摩卡DHT-PHEV將成為全球首個NOH挑戰城市魔鬼高架、首個車載360拍攝G318紀錄片、360拍攝巫山風景紀實微電影、360星空慢直播的高端新能源車。

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  在性能方麵,G318路況極其複雜,在這過程中,摩卡DHT-PHEV會達成全球首次青城山爬坡論道、全球首個一天內連續挑戰海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川電動四驅挑戰、全球首個巫溪令牌石Z形公路挑戰、全球首個G318所有魔鬼彎挑戰、全球首個怒江72拐挑戰等高端新能源紀錄。

  在豪華方麵,摩卡DHT-PHEV將挑戰NVH最低分貝、首次智慧座艙清氧行動,全球首個G318摩卡移動咖啡加油站、全球首個G318公路頭等艙汽車電影院等高端新能源舒適性挑戰。

  將這些“首次”“首個”留在G318這條勇者之路上,不僅僅是證明摩卡DHT-PHEV這一款車的實力,更證明了魏牌長久以來技術立身的方針是正確的,並為轉型打下堅實的基礎。

  喬心昱告訴車訊網:“重走G318可以看做是‘不以logo論英雄’的連貫動作,在G318這條最嚴苛、最複雜的道路上,讓用戶真正體驗摩卡DHT-PHEV的產品力,從而告訴所有消費者,魏牌有這樣的實力喊出這個口號。”

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  據介紹,魏牌將依靠長續航智能DHT PHEV架構、NOH高階智能駕駛輔助,持續優化升級,打造更豐富的“0焦慮智能電動”產品矩陣。拿鐵DHT-PHEV將於7月正式上市,未來還將有一款六座SUV C01;複古潮駕係列,圓夢以及另一款緊湊型複古潮駕也很快將與消費者見麵;與此同時,後續還將補強MPV產品線,預計11月廣州車展亮相,明年一季度上市。

  技術方麵,長續航PHEV將是魏牌的重要賽道。根據中汽協銷量數據,2021年,國內純電動車型的銷量為244.4萬輛,同比增長168.6%;包含增程式在內的插電混動車型銷量達54.5萬輛,同比增長171.2%,漲幅超過純電動車型。而今年5月,純電動車型銷量為24.3萬輛,同比增長64.5%;插電混動車型銷量為8.1萬輛,同比增長172.4%,增速明顯跑贏純電動車型銷量。以更成熟的西歐市場為參考,插電混動車型與純電動車型在新能源汽車市場占比為4:6,國內目前是2:8,也就是說插電混動車市場潛力是巨大的。




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