發改委:加快新能源汽車關鍵技術突破,提高全產業鏈核心競爭力。
2022年09月20日 20:20來源:網絡整理作者:爱游戏体育官网入 閱讀量:113

9月19日,國家發改委表示,將進一步研究完善新能源汽車政策體係,為新能源汽車發展營造良好的政策環境,加快新能源汽車關鍵係統零部件和基礎共性技術的突破,不斷提高全產業鏈核心競爭力。

發改委:加快新能源汽車關鍵技術突破,提高全產業鏈核心競爭力。


今年1-8月,我國新能源汽車(5.190,0.08,1.57%)產銷分別完成397萬輛和386萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍;出口汽車34萬輛,同比增長97.4%;新能源汽車銷量占全部汽車銷量的22.9%;新能源汽車保有量超過1000萬輛。可以說,中國已經建立了比較完整的產業支撐體係,關鍵技術水平也有了很大提升,尤其是電池全球產業鏈優勢得到了加強。同時,充電基礎設施等配套服務體係不斷完善,產銷量快速增長。我國新能源汽車已經走過了培育期,進入全麵市場拓展期。這是全球行業和市場的領先地位。

新能源成為中國的全球優勢產業,首先得益於長期的產業規劃政策體係,包括科技、產業、財稅等配套政策體係的支持。從全球來看,傳統汽車強國的政府在扶持新能源汽車方麵缺乏係統性的支持,企業也缺乏投資的激情和動力,這給中國企業創造了機會。其次,中國消費者對新技術、新產品的接受度更高,中國還擁有超大規模的市場優勢,這為企業的發展提供了市場基礎。這種規模優勢產生的驅動數據,為企業進一步的技術迭代提供了支撐。

正是政策基礎和市場基礎的存在,促進了相對完整的產業支撐體係的形成。在這個新興產業領域,中國企業家通過相對充分的競爭,為中國創造了新能源汽車、關鍵零部件、生產設備、基礎材料等全行業的配套能力。在產業規模、合作效率、配套成本等方麵形成了一定優勢,為企業開展技術研發和產品開發提供了有效支撐。

雖然新能源汽車產業還有很長的路要走,但這是一個成功的產業故事,顯示了產業政策與市場競爭有效結合的強大生命力。在這個故事中,我們無法避免一些現象,即無序競爭。在一個行業的萌芽階段,每個投資人和創業者都是(丨)。如果要求所有的投資者都有完全把握成功,就不可能有大規模的投資湧入和發展。所以我們可以看到,過去幾年,國內湧現出數百個新能源汽車品牌,一定程度上存在盲目投資和重複建設的問題。大部分企業可能會被淘汰,但無論是市場還是政府都無法預測未來的選擇機製。所以,最初的無序競爭和部分資源的浪費,可能是行業不可避免的試錯成本,也是產業活力的源泉。

現在中國已經建立了基本完善的產業體係,品牌也逐漸勝出,需要從無序競爭階段進入高質量發展階段。首先,要鼓勵行業和企業加強技術創新,加快新能源汽車關鍵係統零部件和基礎共性技術的突破,不斷提高全產業鏈核心競爭力,避免過於關注國內營銷和市場份額,忽視國際技術競爭的殘酷性。其次,正如國家發改委和工信部提出的,要優化新能源汽車產業布局,按照區域集聚、主體集中的原則,構建布局合理、發展有序、運行高效的產業結構,不能再遍地開花。

我們應該利用自己的優勢,鼓勵產業間更高層次的開放合作,包括品牌走出去。中國汽車企業可以利用產業鏈技術和成本優勢以及國內製造集群優勢,增加出口和完善售後服務,走手機產業全球化道路,利用先發優勢塑造中國新能源汽車先進的國際品牌形象。中國大規模的國內市場需求為企業走出去提供了強大的基礎,我們不應錯過行業的全球機遇。




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